自2025年12月21日零時起，皇崗口岸永久停止所有跨境貨運車輛通關服務

      深圳市人民政府口岸辦公室於 2025 年 12 月 2 日發布正式公告，經深港兩地口岸、海關、邊檢部門共同協商確定：自 2025 年 12 月 21 日零時起，皇崗口岸永久停止所有跨境貨運車輛通關服務，全面禁止中港噸車、拖櫃、吊機車、冷凍車、危險品車等貨車進出貨檢通道。 口岸僅保留 24 小時客運旅檢功能，7 座商務車、私家車、旅客大巴可正常通行，貨車通道從此永久關閉，運作長達 36 年的皇崗貨運大通道正式退出歷史舞台。

1. 落實「東進東出、西進西出」深港物流佈局戰略

過往皇崗口岸獨攬大半中港貨運流量，長期造成貨車擁堵、路線失衡。官方透過分流貨車至東、西兩側口岸，平衡各口岸貨運承載量，優化整個深港陸路口岸分工：

• 西部貨源（寶安、東莞西部、南沙貨）統一走深圳灣口岸；
• 東部貨源（龍崗、鹽田、惠州貨）統一走蓮塘、文錦渡口岸，實現貨源就近通關、減少跨城繞路。

2. 騰出大片土地用於河套深港科技合作區建設

皇崗舊貨檢區域釋放近 50 萬平方米土地，用於河套創新園區開發，規劃科研實驗室、同時推進皇崗新聯檢大樓整體改造升級，全新旅檢大樓規劃 2026 年完工啟用，未來口岸定位專注跨境客運、商務通勤，不再承載貨運功能。

2025 年 12 月 20 日 23 時 58 分，最後一輛完成兩地海關查驗的跨境貨車從香港駛入內地，成為皇崗口岸最後一輛通行貨車；21 日零時貨檢閘口全面封鎖，所有貨車通道、貨車停車場永久停用，現場路政、海關聯合勸返誤入皇崗的跨境貨車，違規闖入會被記錄並勸導轉至其他口岸。